航空配餐枢纽的清洗任务
航空配餐枢纽每天处理 30 000–100 000 餐次。每架航班送回一整套 ATLAS 或 KSSU 餐车，每车装数十个半尺寸和全尺寸餐盘、GN 容器、咖啡壶。从落地到下一架航班的周转窗口 4–6 小时，清洗是这条链条上最紧的环节。国内航空配餐主力——国航食品、东航食品、海航食品、南航食品、厦航食品、深航食品——都按 IFSA 规范运营。
IFSA 审计要求可记录的热力消毒并带批次可追溯性。人工清洗无法提供现代 IATA 认证配餐审计需要的证据链。PTW-1900 配推入式餐车装载 + CSV PLC 日志，同时解决两个问题。
航空配餐的技术要求
- 吞吐量：6 分钟标准循环 = 450 餐盘/小时峰值。大型枢纽规划 2-4 台并联。
- 餐车兼容：仓体可适配 ATLAS（300 × 400 mm 半尺寸或全尺寸）、KSSU、各航司自有餐车。标准仓体接纳一辆整餐车含整高度餐盘。
- 消毒：NSF/ANSI 3 标准的 82 ℃ 热力终冲，每个循环 CSV 日志可追溯——对接 IFSA / IATA 的批次可追溯性要求。
- 过敏原控制：已存"过敏原重置"程序保障清真 / 犹太洁食 / 素食 / 特殊餐间的可记录隔离（按 GB 7718-2011 致敏物管理）。
- 多电压：380V / 415V / 480V 适配不同机场电网。
航空配餐的推荐 PTW-1900 配置
多数航空配餐枢纽用：蒸汽版 7 kW（多数厨房已经有蒸汽供锅炉和万能蒸烤箱），仓体扩展到 900 × 1200 × 2000 mm 适配全尺寸 ATLAS 餐车，SUS316 选项以增强反复消毒下的耐腐蚀性。
常见问题
问：标准仓体能装下全尺寸 ATLAS 餐车吗？
答：标准 750 × 1000 × 1900 mm 适合半尺寸 ATLAS 和多数 KSSU。全尺寸 ATLAS 推荐扩展仓体 900 × 1200 × 2000 mm——定制 +4 周交期，不加价。
问：能集成进现有枢纽的输送线吗？
答：能。双开门贯通——一侧入、一侧出。可集成进现有的回收与发运输送线。CAD 工程评审会按你的输送线匹配底面高度和门位。
问：IFSA 可追溯性怎么出文档？
答：PLC 每个循环导出 CSV 日志，含时间、终冲温度、时长、操作员 ID。多数枢纽用 Modbus RTU 把 PLC 接进生产 MES。审计数据成为 HACCP 计划的一部分。
问：一次能洗几台餐车？
答：标准仓体接纳一辆完整 ATLAS 餐车，或在专用装载架上 4-6 辆半尺寸餐车。扩展仓体 900 × 1200 接纳全尺寸 ATLAS 或同等规格。CAD 按你的车队定制。