O desafio de limpeza em um centro de catering aéreo
Um hub de catering aéreo processa 30.000-100.000 refeições por dia. Cada voo retorna um conjunto completo de carros ATLAS ou KSSU, cada um com dezenas de bandejas, contêineres GN, e cafeteiras. A janela de turnaround entre pouso e próximo voo é 4-6 horas, e a lavagem é a parte mais estreita dessa cadeia.
Auditoria IFSA requer sanitização térmica documentada com trazabilidade por lote. O design de carro rolante da PTW-1900 + logs CSV do PLC resolvem ambos os problemas simultaneamente.
Requisitos técnicos para catering aéreo
- Throughput: Ciclo padrão 6 minutos = 450 bandejas/hora de pico. Para hubs grandes, planeje instalação paralela de 2-4 máquinas.
- Compatibilidade de carros: Câmara personalizada para ATLAS (300×400 mm meio ou pleno), KSSU, e carros proprietários de companhias aéreas.
- Sanitização: Enxágue 82°C conforme NSF/ANSI 3, documentado por CSV — atende requisitos IFSA / IATA.
- Controle de alérgenos: Perfil "Reset de Alérgenos" para reset entre refeições halal / kosher / vegan / dietéticas.
- Multi-voltagem: 380V / 415V / 480V para compatibilidade com redes elétricas de aeroportos em diferentes regiões.
Configuração PTW-1900 recomendada
Versão vapor 7 kW (a maioria das cozinhas tem loop de vapor), câmara expandida 900 × 1200 × 2000 mm para carros ATLAS de tamanho pleno, opção SUS316 para resistência à corrosão.
Perguntas frequentes
A câmara padrão acomoda ATLAS de tamanho pleno? Padrão 750 × 1000 × 1900 mm acomoda meio-ATLAS e maioria KSSU. Para ATLAS pleno, recomendamos câmara expandida 900 × 1200 × 2000 mm.
Podemos integrar com transportador existente? Sim. Portas duplas com dobradiça permitem passagem direta. Revisão CAD ajusta altura do piso e posição das portas ao seu transportador.
Como documentar trazabilidade IFSA? PLC exporta CSV de cada ciclo com tempo, temperatura, duração, e ID do operador. Conecta ao MES da operação via Modbus RTU.