A nivel, ergonomía premium
- ▸El carro entra a nivel — sin resistencia de rampa
- ▸Ideal para cocinas de alto volumen (60 000+ ciclos/año)
- ▸Sin obstáculo saliente que pueda causar tropiezos
- ▾Obra civil permanente — no se puede revertir
Sin obras civiles, flexible
- ▸No requiere modificación del piso
- ▸Compatible con alquiler — la máquina se traslada con usted
- ▸Instalación el día 1, sin permiso de obra
- ▾Ligero empuje en rampa al cargar/descargar
El problema de ingeniería de base
El carro entra a la cámara de lavado de la PTW-1900 sobre sus propias ruedas. Para que esto sea posible, el piso de la cámara debe coincidir en altura con el piso del taller. La cámara en sí es una estructura alta (altura interna de 1900 mm + base), por lo que hay que bajar parte del piso (foso) o subir el acceso a la cámara (rampa).
Instalación con foso
Bajo la cámara se realiza un rebaje en el piso de 250 mm de profundidad. El carro entra al ras con el nivel del taller — sin elevar ruedas, sin inclinación.
Ventajas:
- La más ergonómica — el operador no empuja el carro cuesta arriba
- El tiempo de carga ciclo a ciclo más rápido
- Estética limpia — la máquina no luce "encajada" en el taller
- La mejor opción para operaciones de alta carga (60 000+ ciclos/año)
Desventajas:
- Requiere corte de piso, excavación, impermeabilización y redireccionamiento del desagüe — obra civil significativa
- $5 000–$15 000 USD de costo de obra civil según país y tipo de piso
- No apto para locales en alquiler (no se puede devolver el piso)
- No apto para piso sobre sótano o sobre canalizaciones
Instalación con rampa
La máquina se instala sobre piso estándar. En el lado de carga se construye una rampa de acero u hormigón de 1,5 m de largo con pendiente 1:8 — el carro sube por la rampa y entra a la cámara.
Ventajas:
- Sin obra civil — instalación en un día
- Apta para locales en alquiler (la rampa se retira)
- Apta para pisos sin posibilidad de corte (sobre sótano, sobre canalizaciones)
- La máquina puede reubicarse entre sitios si es necesario
Desventajas:
- Ligera resistencia al empujar el carro cuesta arriba
- Unos segundos extra en el tiempo de carga ciclo a ciclo
- La rampa ocupa 1,5 m adicionales frente a la máquina
Cuándo elegir cada opción
| Escenario | Recomendación |
|---|---|
| Edificio propio, obra nueva, 60 000+ ciclos/año | Foso |
| Local en alquiler | Rampa |
| Carros muy cargados (3 niveles × 15 bandejas = 200+ kg) | Foso |
| Carros ligeros u operación estacional | Rampa |
| Piso sobre sótano o canalizaciones | Rampa |
| Edificio existente con permisos de obra fáciles | Foso |
| Adecuación en local reformado (México/España) con espacio limitado | Rampa |
Costo orientativo de obra civil para el foso (referencia)
- Corte de piso de hormigón: $200–$400 USD
- Excavación y retirada de escombros: $400–$700 USD
- Impermeabilización: $300–$600 USD
- Redireccionamiento del desagüe: $600–$1 200 USD
- Acabado final: $150–$300 USD
- Total: ~$1 700–$3 200 USD (México/Colombia, mano de obra local)
- España: ~€2 500–€5 000 EUR equivalentes según comunidad autónoma
Para producciones grandes con operación 24/7, esta inversión se recupera en 3–6 meses gracias a la aceleración del tiempo ciclo a ciclo.